The World’s Favourite Indian
Born in India. Loved by the World
Με περισσότερες από 18 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες που πωλούνται σε περισσότερες από 70 χώρες, η μάρκα Bajaj είναι πραγματικά «Η αγαπημένη Ινδή στον κόσμο».
Είναι ο Νο 1 εξαγωγέας μοτοσυκλετών στην Ινδία, με δύο στις τρεις μοτοσυκλέτες που πωλούνται διεθνώς να φέρουν το σήμα της Bajaj.
Η εταιρεία είναι επίσης ο μεγαλύτερος κατασκευαστής τρίκυκλων στον κόσμο.
Η Bajaj Auto είναι η πρώτη εταιρεία δικύκλων και τρίκυκλων στον κόσμο που έφτασε σε κεφαλαιοποίηση αγοράς ένα τρισεκατομμύριο INR και συνεχίζει να είναι η πιο πολύτιμη εταιρεία δικύκλων και τρίκυκλων στον κόσμο.
Οι ρίζες της Bajaj
Jamnalal Bajaj ο Ιδρυτής
Ο όμιλος Bajaj Group ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1920 από τον Jamnalal Bajaj, έναν Ινδό επιχειρηματία και φιλάνθρωπο, στενό συνεργάτη του Μαχάτμα Γκάντι.
Ο Jamnalal Bajaj ήταν ένας από τους πιο αφοσιωμένους υποστηρικτές του Μαχάτμα Γκάντι και ο Γκάντι τον αποκαλούσε “υιοθετημένο γιο” του, λόγω της στενής τους σχέσης.
Η επιχειρηματικότητα για τον Bajaj δεν ήταν μόνο οικονομική δραστηριότητα αλλά και μέσο κοινωνικής προόδου. Υποστήριξε την εγχώρια βιομηχανία, την εκπαίδευση και έργα κοινωφελούς χαρακτήρα.
Το 1926 ίδρυσε επίσημα τον Bajaj Group, που στη συνέχεια εξελίχθηκε σε έναν από τους ισχυρότερους βιομηχανικούς ομίλους της Ινδίας.
Ο Jamnalal Bajaj άφησε διπλή κληρονομιά, Επιχειρηματική και Ανθρωπιστική.
Επιχειρηματική: ένας κολοσσός με διεθνείς δραστηριότητες (ανάμεσά τους η Bajaj Auto).
Ανθρωπιστική: προώθηση των αξιών της απλότητας, της ηθικής και της κοινωνικής ευθύνης.
Ένας αιώνας κοινωνικής ενδυνάμωσης
Η κληρονομιά της Bajaj
Από τους Jamnalal Bajaj, Kamalnayan Bajaj, Ramkrishna Bajaj μέχρι τον Rahul Bajaj, κάθε ηγέτης έχει συμβάλει στην επιτυχία του Ομίλου Bajaj και έχει υποστηρίξει τις βασικές αξίες των ηθικών επιχειρηματικών πρακτικών και της κοινωνικής μηχανικής.
Ο Όμιλος Bajaj πιστεύει ότι το αληθινό και πλήρες μέτρο της ανάπτυξης, της επιτυχίας και της προόδου βρίσκεται πέρα από τους ισολογισμούς ή τους συμβατικούς οικονομικούς δείκτες. Αυτό αντικατοπτρίζεται καλύτερα στη διαφορά που κάνουν οι επιχειρήσεις και η βιομηχανία στη ζωή των ανθρώπων.
Jamnalal Bajaj – Ο Οραματιστής:
Ο Shri Jamnalal Bajaj ήταν οραματιστής και φιλάνθρωπος και ένας από τους διακεκριμένους πατριάρχες του αγώνα για την ελευθερία. Πίστευε ακράδαντα ότι «το κοινό καλό ήταν πιο σημαντικό από το ατομικό κέρδος».
Kamalnayan Bajaj – Ο Επεκτατιστής:
Μετά τον θάνατο του Jamnalal, ο Kamalnayan Bajaj (1923 – 1994) επέκτεινε τον Όμιλο Bajaj και τον οδήγησε στις ταραχώδεις εποχές της διχοτόμησης και της νομιμότητας μετά την ανεξαρτησία με επιδεξιότητα και χάρη.
Ramkrishna Bajaj – Ο Ηθικός:
Ο Ramkrishna Bajaj (1923 – 1994) συνίδρυσε σημαντικούς θεσμούς όπως το Συμβούλιο Δίκαιων Επιχειρηματικών Πρακτικών και το Ινδικό Συμβούλιο Προτύπων Διαφήμισης. Εκ μέρους της οικογένειας, ίδρυσε το Ίδρυμα Jamnalal Bajaj, ένα φιλανθρωπικό ίδρυμα στο οποίο συμμετείχε κατά τη διάρκεια της ζωής του.
Η ιστορία της Bajaj
75 Χρόνια Bajaj Auto
 1945Δημιουργία της Bachraj Trading Corporation – προάγγελος της Bajaj Auto. |  1948Η εταιρεία ξεκινά τις πωλήσεις στην Ινδία μέσω εισαγωγής δίκυκλων & τρίκυκλων. |  1959Η εταιρεία παίρνει κυβερνητική έγκριση για παραγωγή δίκυκλων και τρίκυκλων στην Ινδία. |
|---|---|---|
 1960Έναρξη συνεργασίας με τη Vespa (Piaggio) για την παραγωγή scooters. |  1960Εισαγωγή στο Χρηματιστήριο της Βομβάης και επίσημη έναρξη παραγωγής. |  1970H Bajaj Auto κυκλοφορεί το 100.000 της όχημα σε μια χώρα που κάνει μικρά βήματα στην αυτοκινητοβιομηχανία. |
 1971Παρουσιάζει το πρώτο τρίκυκλο |  1972Χρονιά ορόσημο γιατί είναι η χρονιά που λανσάρεται το Chetak, το γνωστό σκούτερ με τη χαρακτηριστική σχεδίαση! |  1977Το 1977 κάνει την εμφάνιση του Bajaj RE ένα τρίκυκλο με πίσω κινητήρα, ένα όχημα που θα γίνει σημαντικό για εμπορικές μεταφορές στην Ινδία. |
 1977Παρουσιάζεται το Bajaj Priya, ένα σκούτερ με 150 κ.εκ. και 2-χρονο κινητήρα, πολύ δημοφιλές στην εποχή του |  1981Το πρώτο βήμα στις μοτοσυκλέτες. Η εταιρεία παρουσιάζει την Bajaj M50. |  1985Εγκαινιάζεται ένα νέο εργοστάσιο στη Waluj (Aurangabad). Το εργοστάσιο χτίστηκε σε μόλις 16 μήνες! |
 1986Η Bajaj συνεργάζεται με τη Kawasaki και λανσάρει τη KB100, μία θρυλική 2χρονη μοτοσυκλέτα της εποχής. |  1989Το 1989 με την παρουσίαση του “Hamara Bajaj” το σκούτερ γίνεται στοιχείο ταυτότητας για πολύ κόσμο. |  1990Το 1990 βγαίνει το Sunny, με μικρό μοτέρ (~60 cc), φθηνό, δημοφιλές στις νεότερες γενιές και ιδανικό για καθημερινή μετακίνηση. |
 1991Το 1991, η Bajaj λανσάρει την Kawasaki 4S Champion, μια πιο “αστική” μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού. |  1995Το 50ό έτος λειτουργίας, η Bajaj γιορτάζει τα 10 εκατομμύρια οχήματα στην αγορά. Σε ένα χρόνο πουλήθηκαν περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματα |  1997Γεννιέται η Bajaj Boxer και κάνει τεράστια επιτυχία στην Αφρική. |
 1998Το 1998 λανσάρεται η Bajaj Caliber, μια μοτοσυκλέτα που σημείωσε μεγάλη ζήτηση. Σε 12 μήνες έφτασε τις 100.000 πωλήσεις |  1998Ανοίγει η “state-of-the-art” μονάδα παραγωγής στην Chakan, κοντά στην Pune, και αυξάνεται σημαντικά η παραγωγική δυνατότητα |  2001Το 2001, έρχεται η Pulsar, η μοτοσυκλέτα που αλλάζει εντελώς την εικόνα της Bajaj! Η μοτοσυκλέτα έχει πλέον “sport DNA” και απευθύνεται σε νεότερους αναβάτες. |
 2002Tο 2002 έγινε ένα μεγάλο βήμα εξαγωγών: ξεκίνησαν “μεγάλες εξαγωγές” προς το Μεξικό, γεγονός που σηματοδότησε την αρχή της Bajaj ως «ηγετικού μοτοσυκλετιστικού brand σε πάνω από 70 χώρες». |  2003Το 2003, η Pulsar ανανεώνεται με DTS-i τεχνολογία (Dual-Spark, Dual-Ignition), που αυξάνει την αποδοτικότητα, την ισχύ και μειώνει κατανάλωση καυσίμου. |  2004Το 2004, λανσάρονται δύο σημαντικά μοντέλα: η Bajaj Discover και η CT 100, καλύπτοντας την κατηγορία των οικονομικών commuter. |
 2004Η Bajaj ανανεώνει και την εταιρική της ταυτότητα. Νέο λογότυπο και branding, δείγμα της μετάβασής της σε μια πιο σύγχρονη εποχή. |  2005Το 2005, λανσάρεται η Bajaj Avenger, μια cruiser μοτοσυκλέτα που προσφέρει άνεση και στύλ. |  2006H Bajaj λανσάρει το μοντέλο Platina. Απευθείνεται σε πολύ μεγάλο κοινό, προσφέρει οικονομία και άνεση, και η ανταπόκριση ήταν εξαιρετική. Σε 8 μήνες πουλάει 500.000 μοτοσυκλέτες. |
 2007Το 2007 σηματοδοτείται ως μια πολύ σημαντική χρονιά: η Bajaj ανακοινώνει επίσημα την εταιρική συνεργασία με την KTM, με εταιρική σχέση μετοχικού κεφαλαίου. |  2009Το 2009, λανσάρεται η Pulsar 220, ακόμα ένα ισχυρό “όπλο” στην γκάμα sport μοτοσυκλετών της εταιρείας. |  2013Το 2013 γίνεται ένα μεγάλο βήμα: οι πρώτες Made-in-Ινδία KTM Duke 125 & Duke 250 εμφανίζονται στον δρόμο. |
 2015Το 2015, λανσάρεται η Pulsar RS200, η γρηγορότερη μοτοσυκλέτα της γκάμας Pulsar. |  2016Sports Tourer is Here! Η Bajaj παρουσιάζει την πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα της μέχρι σήμερα - Dominar 400 |  20191, 2, 5... Go! H Pulsar 125, που διατηρεί το DNA της sport Pulsar σε πιο προσιτή κατηγορία. Το μοντέλο γρήγορα γίνεται ένα από τα πιο επιτυχημένα Pulsar που εμφανίστηκαν ποτέ. |
 2019H Bajaj Auto είναι τώρα η μεγαλύτερη εξαγωγική εταιρεία δίτροχων και τρίτροχων της Ινδίας με παρουσία σε περισσότερες απο 70 χώρες. Η νέα ταυτότητα τονίζει τον παγκόσμιο προσανατολισμό και την εξαγωγική της ισχύ. |  2020Η Bajaj επενδύει ₹650 Cr σε νέο εργοστάσιο στο Chakan για παραγωγή μοτοσυκλετών υψηλής ποιότητας για την Bajaj, την KTM και την Triumph |  2020Η Bajaj Auto ανακοινώνει την συνεργασία της με την Triumph Motorcycles. H Bajaj Auto θα φέρει τις μοτοσυκλέτες Triumph στην Ινδία και θα κατασκευάσει ένα νέο κινητήρα και οχήματα από 200-750cc. |
 2021The Biggest Pulsar Ever Η Bajaj παρουσίαζει δύο νέα μοντέλα Pulsar: την Pulsar N250 & την Pulsar F250 |  2022Η Bajaj Auto δεσμεύεται να επενδύσει ₹300 Cr σε ένα νεο εργοστάσιο στο Akurdi το οποίο θα παράγει 500.000 ηλεκτρικά οχήματα ετησίως |